十一月的燕京天空有些陰霾，隱約還飄落著紛紛細雪。
秦連傑載著陳向北來到官方指定下榻酒店，這裡依舊如同機場接機口看到的景象一樣，大門處圍滿了等候的記者跟粉絲。
還好酒店有專門的車手通道，韓涵亮明證件之後，便直接繞過人群開進了地下停車場。
“向北，我就不方便上去了，你好好休息備戰明天的比賽。”
秦連傑停好車後說了一句。
roc國家杯主辦方包下了整座酒店接待，除了車手跟賽事工作人員之外，外人想要進入跟停留很麻煩。
反正有事韓涵都能搞定，秦連傑就沒什麼留下來的必要。
“嗯，謝謝你了。”
“靠，我們兩個客氣什麼。”
“加油，我等著看你站上最高領獎台！”
說完這句話後，秦連傑就發動思域tyer揚長而去。
男人之間的友情，不需要過多的矯情。
“向北，上去吧。”
韓涵走過來招呼了一句，然後領著陳向北乘坐電梯來到中國代表隊的指定樓層。
提前接到消息的中汽聯工作人員，此刻已經在電梯口等候著陳向北，將給他提供車手證件以及一些必要的參賽資料。
正常情況下這些東西，應該是由車手團隊來進行對接。
但是這一次roc國家杯的舉辦時間，跟陳向北的車組團隊產生了衝突，他們必須爭分奪秒搶在冬測之前，完成對tf110原型車的點火測試。
這就是為什麼，陳向北選擇獨自回來的原因。
不過roc國家杯同樣屬於統規車賽事，對於賽車團隊的專業需求沒那麼高，陳向北完全可以跟韓涵共享他的車組成員。
身為國內唯一的場地跟拉力雙冠王，韓涵的車組是由前大眾跟斯巴魯技術人員組成，基本上不輸陳向北“超夢”階段的整體水平。
當然，曾經的超夢如今進化到了hrt車組，頂級f1職業車隊的實力已經碾壓了國內任何賽車團隊。
搞定賽事相關的登記之後，陳向北來到了分配給自己的車手房間。吃了點東西洗了個澡，就在他剛準備躺下來休息一會兒的時候，走廊響起了敲門的聲音。
打開房門，是韓涵站在門外。
隻見韓涵手中拿著一迭資料開口道：“向北，這是我團隊成員製作的賽道跟賽車詳細數據，要不你也看看？”
中國車手都有一個習慣，叫做不打無準備的仗。
哪怕官方會提供賽道布局圖，以及統規車的規格性能，韓涵依舊率領團隊成員走了幾遍賽道，製作出來更適合車手的詳細資料數據。
“好啊，我看看。”
陳向北欣然答應，然後邀請韓涵走進房間。
坐在茶幾對側，陳向北翻開了這份資料。
roc國家杯跟常規汽車賽事不同，它的舉辦地點放在了鳥巢國家體育館，可以視為半室內場地。
整個鳥巢體育館的中心位置，已經被改裝出來內外兩條並行的賽道，將同時容納兩位車手進行比賽。
並且在行駛完一圈之後，賽道的特殊布局會讓兩位車手進行位置交換。也就是原本跑在外圈的車手換到內圈，原本在內圈的車手跑到外圈，保證雙方行駛布局跟裡程的絕對公平。
特殊賽道內外兩圈加起來整體長度為276公裡，布局放置了十二個彎道，意味著平均每行駛兩百多米，就要麵臨一個彎道。
由於室內賽道布局的限製，鳥巢彎道大多都是些c字彎或者u型彎這樣的大角度彎道，幾乎很難全油門加速過去，對於車手的走線要求非常高！
理論上來說，偏向走線的賽道布局，屬於方程式車手的擅長領域。
不過韓涵卻在這個時候提醒了一句：“向北，除了賽道布局，你還需要注意路麵材質。”
【材質？】
聽到這句話，陳向北才注意到資料備注裡麵，寫著鳥巢賽道路麵材質是木板。
“為什麼會是木板？”
陳向北有些意外反問一句。
上輩子鳥巢舉行roc國家杯的時候，他還隻是一個小屁孩，電視上比賽看個熱鬨，真關注不到很多特殊的細節。
正常情況下賽道的路麵材質，要麼就是場地賽的標準瀝青，要麼就是拉力賽的砂石、泥地，最次好歹也得有一塊水泥地。
木板路麵的賽道，他還真沒見過。
“有兩點原因，一方麵是鋪麵木板方便快捷，同時拆除也簡單，還不會損傷鳥巢的原有地麵。”
“另外一方麵則是相比較常規瀝青路麵，木板的抓地力要小許多，可以讓車手在比賽過程中儘可能的展現出漂移動作。”
“畢竟對於國內大多數普通觀眾而言，他們很難看出一些高端走線的技術含量，相比較之下炫酷的漂移更能吸引眼球。”
聽到韓涵的解釋，陳向北若有所思的點了點頭。
這就跟街頭賽車一樣，漂移要比走線刺激荷爾蒙。
“向北，雖然f1車手適應能力很強，但木板路麵的抓地力更偏向於拉力，你需要時刻注意輪胎抓地力的變化。”
韓涵再次委婉的提醒了一句，拉力跟方程式屬於截然不同的技術方向。
他相信以f1車手的天賦跟實力，隻需要經過一段簡短時間的訓練，就能掌控拉力賽車的技術特點。
可問題是明天就將開賽，沒有這一段時間讓陳向北適應！
韓涵真有些擔心陳向北會失控上牆。
麵對韓涵的提醒，陳向北依舊沒有解釋，臉上還是那副淡淡笑容。
說實話，這不怪韓涵，他根本無法理解f1車手的強大。
國內的方程式車手在陳向北之前，最多就是程叢夫跟馬青葉這種摸到了f3的邊，距離f1的門檻還差了十萬八千裡。
f1車手為什麼會被稱之為藍星最強大的車手，體現價值在於對“車”的全麵理解跟掌控。
這輛車不僅僅指方程式，房車、拉力、買菜車等等都包含在內。
哪怕就是一輛拖拉機，f1車手同樣能開出花來。
英國著名汽車節目《 ar》已經做過無數次測試，去讓普通人亦或者明星車手挑戰f1車手，就為了驗證兩者之間的差距有多大。
事實證明，哪怕f1車手開廂式貨車刷圈，速度都能比普通高手開超跑快。
至於曆史級f1車手下場就更不用說了，各路高手吹噓的什麼紐北賽道，維斯塔潘化名“弗朗茨·赫爾曼”駕駛著自家車隊的gt3賽車。
練習階段熟悉賽道隨意測試了下，就直接捅穿了紐北賽道記錄。
要是真按照比賽標準去全力h，不敢想象維斯塔潘能把紐北記錄給提升多少……
當然，就如同帥這個東西，不能從自己口中說出來一樣。
牛逼這個東西，同樣不能靠嘴巴去證明。
韓涵明天就能體驗到，什麼叫做“諸神之戰”的恐怖。
簡單記住了一些賽道彎角數據，接下來陳向北翻看到了賽車資料。
roc國家杯總共提供五款不同規格的賽車模板，這樣做的目的就是為了兼顧不同賽車項目的職業車手，讓他們儘可能多處於一種公平對決環境。
不然你要拉力車手去開方程式賽車，很明顯沒法比，反之亦然。
第一款是roc專用賽車，簡單可以理解為加裝了防滾架的超級卡丁車。
第二款就是大眾尚酷，這輛車是拉力賽版本。
它能出現在鳥巢的原因，在於東海大眾是roc國家杯的主讚助商，可以理解為金主的推廣費。
第三款是tion f公司改裝的賽車，外觀套件采用了歐寶雅特，實際上車身結構跟動力單元完全沒有乾係，屬於徹徹底底的改裝原型車。
第四款是一輛名叫kt xbow的雙座跑車，由奧地利一家摩托車公司打造的非主流車型，民用版本售價高達千萬，同樣屬於讚助商的推廣車輛。
最後一款車叫做rx150，單人單座複古越野車，算是給拉力越野車手準備的。
雖然比賽車輛高達五款，事實上在正式比賽的時候，參賽車輛則需要兩方車手進行挑選。
真正能上賽道比拚的，往往是前三款正常的賽車。
“ok，我記住了。”
翻完最後一頁，陳向北直接把資料還給了韓涵。
“這就記住了？”
韓涵臉上神情有些驚訝，他從進屋到現在才不到半小時。
陳向北是一名車手，又不是什麼記憶大師，接近萬字的資料哪能這麼快記住！
“嗯。”
陳向北點了點頭確認。
說實話，這份資料真正有價值的地方，就是前麵的賽道數據。至於賽車，陳向北對於拉力的了解程度，屬於徹底超乎韓涵的想象。
以往他記下f1賽道數據，長度是鳥巢賽道的兩三倍，彎道要多出來一倍，路麵環境跟地形複雜程度更是無法相提並論，並且還得考慮到各種吃路肩。
平整地形兩公裡多長度的賽道，對於陳向北而言簡直不要太輕鬆。
聽著陳向北平淡且堅定的語氣，韓涵知道對方沒開玩笑。
此刻他腦海裡麵隻有一個想法。
【f1車手真有這麼神嗎？】
說真的，這一刻對於韓涵的衝擊，不亞於當初在海珠國際賽道跟陳向北跑一場。
那時候的自己，就輸給了一個看似初出茅廬的高中生。
“好吧，早點休息，明天我們一同去鳥巢。”
咽了咽口水，韓涵隻能留下這麼一句話。
陳向北這短短不到兩年的蛻變，已經顛覆了他的世界觀。
……
十一月十四日，roc國家杯的正式開賽日。
陳向北跟韓涵以及他的車組團隊成員，共同坐上了賽事主辦方的保障車前往鳥巢體育館。
今天上午會有賽前新聞發布會以及抽簽環節，到時候將進行分組以及決定誰會成為自己的對手！
陳向北的情緒很平靜，僅是望著窗外燕京街頭那熟悉又陌生的畫麵，對比著腦海中上輩子的那些相關的回憶。
至於韓涵團隊的成員，無關年齡大小，幾乎都有著一股隱藏不住的興奮跟激動。
一方麵是他們親眼見到了陳向北，這位中國第一位f1正式車手，如今在賽車圈子已經成為了偶像跟傳奇！
誰能想到十九歲的陳向北，用著橫空出世的姿態，踏入了賽車殿堂的巔峰領域，成為了“諸神”之一。
另外一方麵則在於，他們還將看到另一群車壇眾神！
經過大概個把小時的行駛，賽事保障車停在了鳥巢的麵前。
下車的陳向北望著這座標誌性建築，短暫愣神有股恍然隔世的感覺。隻不過他很快就回過神來，連同韓涵跟隨著工作人員進入後台通道，朝著鳥巢新聞發布廳走去。
越靠近那片充斥著光亮的門口，陳向北感覺心臟“撲通、撲通”跳的厲害，自己好像沒有想象中的那麼情緒穩定跟淡然。
旁邊的韓涵，更是下意識的握緊了拳頭，這場比賽對他而言。
可能這一輩子，就隻有這一次與諸神交手的機會！
走出後台通道來到發布席位置，台下記者的閃光燈瘋狂閃爍起來，整個新聞發布廳都處於一片白光之中。
“陳向北，中國車神！”
“加油，陳向北，站上鳥巢賽道的巔峰！”
“車神北，一定要拿冠軍啊！”
“陳向北，展現出屬於我們的中國速度！”
相比較機場粉絲的“盲猜”，今天來到現場的記者跟車迷們。
他們算是終於親眼看到了陳向北，這個中國曆史上第一位f1正式車手。
麵對台下記者跟粉絲的瘋狂，陳向北笑著朝他們揮了揮手示意，目光卻看向了發布席那群早已抵達的參賽車手。
漢密爾頓、庫特哈德、維特爾等等，陳向北都在斯帕賽道見過，相對而言沒有太多的神秘感。
真正吸引到陳向北目光的隻有三人，首先映入眼簾的便是來自於法國隊的塞巴斯蒂安·勒布！
如果說f1的ta還存在爭議，塞納、舒馬赫、漢密爾頓、維斯塔潘等等，每個時代車迷心中都有著最強的偶像。
那麼wrc的拉力賽領域，幾乎可以說毫無爭議。
就是這位法國車手，成為了拉力賽領域最耀眼的巨星，甚至是唯我獨尊的王者，達成了史無前例的九冠王成就，吊打了整整一個時代！
職業生涯79個分站賽冠軍，924個賽段勝利，種種成就已經把拉力賽的記錄，給提升到前無古人，恐怕後無來者的境地。
除了勒布之外，現場還有另外一位九冠王，他就是來自於北歐組合車隊的wec勒芒曆史上最強的車手——湯姆·克裡斯騰森！
wec耐力賽是一項非常奇特的賽事，它的分站勒芒賽事的熱度跟含金量，甚至於超過了整個主賽。
誰是勒芒之王，誰就是耐力之王。
並且克裡斯騰森不僅僅是勒芒之王，他還是roc國家杯最具統治力的車手，曾經數次擊敗對手拿下個人最強的“王中王”頭銜，就連舒馬赫跟漢密爾頓這個級彆的強者，同樣跑不過他。
就算在國家杯的主賽中，克裡斯騰森依然憑借一己之力拿下過05年冠軍。
要不是舒馬赫跟維爾特這對巔峰德國組合太強，估計他依舊能統治roc國家杯。
隻是陳向北的目光，並沒有在他們身上停留太久，就鎖定在那個男人身上。
roc國家杯的現役車手，一般都是身穿所屬車隊的賽車服。這位車手目前連現役車手身份都沒有，身穿的也不是那件標誌性的紅色法拉利戰袍，而是一件純白色的roc隊服。
但是隻要這個男人出現，整個車壇就沒有誰可以不為之側目，他就是車王舒馬赫！
舒馬赫的曆史成績無需多言，如果說f1是賽車運動金字塔的巔峰，那麼他已經坐上了巔峰的王座。
不管你是wrc的九冠王，還是wec的勒芒九冠王。
隻要舒馬赫出現，賽車界的神級地位就無可爭議。
對於這個名字，陳向北兩輩子曾聽說過無數次，隻可惜上輩子他前往歐洲參與f2賽事的時候，舒馬赫已經遭遇滑雪事故躺在了病榻上麵，無法與這位傳奇車王麵對麵接觸。
陳向北想象過很多次這輩子跟舒馬赫見麵的場景，卻唯獨沒想過兩個人第一次見麵，會是以對手的身份。
韓涵狀態此刻跟陳向北差不多，發布席上麵的這群“眾神”，已經讓他有些目不暇接，直接就呆呆的站在原地。
還好陳向北畢竟見過大場麵，反應過來輕輕碰了碰韓涵的肩膀，小聲說道：“上台吧。”
得到陳向北的提醒，總算是把韓涵拉回了“現實”，他深呼吸一口氣跟著陳向北來到了發布席的中間位置。
要論起成績跟地位，彆說是韓涵，就算陳向北都沒有上這桌的資格，更彆想著站著c位。
但身為主場車手，陳向北跟韓涵代表著中國出戰，他們兩個就得成為萬眾矚目的中心！
眾車手到齊之後，接下來的新聞發布會，就顯得要正式跟無趣的多。
原因很簡單，現場不僅僅有車手，還有中汽聯跟體總的領導，注定不可能像國外那樣放飛自我，各種張揚言論去博取宣傳熱度。
領導講話跟預定稿的采訪完成，接下來便是抽簽儀式。
八支車隊將分為兩組，經過單輪淘汰賽製，直至決出最終的冠軍。
中國隊身為東道主，陳向北又是隊內第一車手，理所應當第一個上台進行抽簽。
抽簽盒裡麵有著印有參賽國旗的圓球，拿到哪個就意味著跟哪一支國家隊對決。
陳向北手伸進盒內拿出來一個圓球，上麵的米字旗很顯眼，同時還有一個“one”的字母。
毫無疑問，陳向北抽到了英國一隊。
他要對戰的對手，就是今年的新科世界冠軍簡森·巴頓！