“奧德托，我這一圈排名第幾？”
陳向北開口詢問了一句，他此刻聲音明顯有些發虛。
高強度的三節排位賽下來，雖然看似隻推了幾個計時圈，但事實上這幾圈全部都是拚儘全力拿命去推那種，中間十分鐘休息根本就不夠喘息。
特彆在巴林賽道的高溫加持之下，防火內衣再加上厚重的賽車服，以及方程式賽車那開放式的座艙，就相當於三十多度的炎炎夏日裡麵，穿著一套厚重棉襖在太陽底下暴曬！
對了，算上密不透風全盔的話，比戴個“大棉帽”還難受。
這種體驗是陳向北上輩子沒經曆過的，畢竟f2、f3級彆的墊場賽考慮物流成本，基本上都是在歐洲區域舉辦，溫度最高也就是二十多度的樣子。
二十多度跟三十多度，彆看僅相差十度，實際體驗天差地彆。
難怪後世巴林會被改為夜戰，這大中午的排位賽，哪怕f1車手身體素質都屬於人類頂尖的那種，依舊有些難以承受。
“第七。”
奧德托依舊保持著他“高冷”風範，很簡單的回了一句。
可是這次回答完之後，他又補充道。
“不錯。”
其實對於一名f1新人而言，首秀排位賽晉級q3就已經值得大吹特吹，更彆說戰勝老年隊友拿到第七的排名。
奧德托本想更直白露骨的稱讚陳向北，隻不過考慮到真正決定成績的正賽還未來臨，很多東西都得悠著點好。
排位賽情緒的波動，表明陳向北終究還沒達到“汽車人”的程度，稱讚太過很容易讓年輕人驕傲自滿。
【第七？】
聽到這個排位，陳向北心境有些複雜。
既高興，又有些不滿意。
廢氣擴散器的應用，讓tf110賽車贏在了起跑線上麵。
過彎極限速度就是最好的證明，目前hrt賽車僅次於紅牛的rb6，達到了圍場前二的水平。
問題是這種領先，很難做到全賽季。
長則場比賽，短則下一場分站賽，大車隊研發就能模仿複製出來。
甚至“禦三家”級彆車隊研發基地裡麵，已經有了新的空氣套件，隻是考慮到缺少實戰成績驗證，暫時沒有裝配到賽車上麵而已。
就如同去年的雙層擴散器一樣，幾場比賽之後成為了車隊人均標配，導致中期布朗g車隊成績差點崩盤，靠著出售股份給戴勒姆集團跟阿布紮比投資局，才最終穩定了局勢。
hrt領先優勢能撐多久，陳向北不知道。
但他知道被追上來，絕對是時間問題，這就是大車隊跟中小車隊之間的本質區彆。
雙方的研發基礎跟底蘊差距，根本就不是短短一個賽季就能彌補。
強如梅奔這樣的世界頂級車企入場，依舊蟄伏了數個賽季，才打造出屬於自己的八冠王朝。
雖然理智告訴陳向北，首賽季爭冠更像是一個口號，亦或者說遙不可及的夢想。
說出來有可能被人嘲笑的那種。
但不被嘲笑的夢想，就沒有去實現的價值。
陳向北依舊想要朝著這個方向努力，如同去年布朗g車隊那樣，通過前期技術領先期建立起足夠的優勢護城河，哪怕中後期其他車隊追上來了，依舊能笑到最後。
第七名的排位賽成績，很明顯不夠！
哪怕巴林薩基爾是一條很好超車的賽道，tf110長距離優勢還不如排位賽，提升名次的難度會比預想中更高。
陳向北這邊想的很多，賽事解說卻陷入了驚歎。
“why？這怎麼可能？”
埃米爾下意識說出這句話，他本以為第八就是陳向北的極限。
結果萬萬沒想到，舊胎還能提升一個排名！
沒有誰比埃米爾這個本地人，更清楚巴林賽道有多麼“吃胎”。
第二個飛馳圈的舊胎，大多數情況下都要比新胎慢，除非這個車手隱藏了實力，亦或者說短時間內出現質的提升，否則就不可能出現這種倒反天罡的情況！
“很意外是嗎？”
詹姆士聽到之後，僅是笑著反問了一句。
他畢竟是過來人，現在埃米爾的反應，就如同他當初解說陳向北雷諾跟f3賽事的心情一模一樣。
中國小子，總是會在料想不到的地方，給你帶來驚喜跟衝擊！
“排位賽第七，已經超過了萊科寧的首秀。”
“如果正賽能穩住的話，北不僅能做到首秀拿分，還真有概率進入前六再次匹敵萊科寧。”
埃米爾無比艱難的說出這段話，這著實有些超乎他的認知範圍。
誰都知道花布說陳向北跟萊科寧齊名，屬於意大利老流氓不加遮掩的營銷碰瓷。
如今陳向北卻觸摸到了當年萊科寧的新秀高度！
“北中國車手身份帶來的刻板印象，讓很多人低估了他的天賦跟實力。”
“當你脫下有色眼鏡，就能感受到一位圍場新秀綻放的光芒。”
“埃米爾，北絕對值得期待。”
詹姆士用著感慨語氣說出這句話，如果北是一名歐洲車手的話，可能早就被視為圍場內冉冉升起的新星！
“沒錯，陳向北不是什麼弱者，他也是中國的天才車手！”
“陳向北僅用數場比賽就進入f1，難道就真比萊科寧的‘三級跳’差嗎？”
“加油，陳向北！”
受到詹姆士話語的影響，中國車迷的支持聲音從看台各處響起。
陳向北從來就沒弱過，為何一定要把他擺在弱者的位置上看待？
為什麼不能給萊科寧齊名，他就一定不可戰勝嗎？
隻是這些零星的呼喊聲，淹沒在了圍場各種議論的嘈雜之中。
陳向北駕駛著tf110賽車返回車隊房，走出座艙脫下頭盔的時候，他整個人如同蒸了一回桑拿，頭發上麵都出現了肉眼可見的汗珠。
第一時間陳向北就把賽車服拉鏈扯開散熱，然後綁在腰間位置來到了控製台麵前，澤野弘樹等策略組成員，也是紛紛向他表達了祝賀。
排位賽第七的成績，對於hrt這種“新軍”車隊而言，彆說是放在一名新人車手身上，哪怕就是放在一名老將身上，都能算得上非常不錯的成績，自然值得歡呼跟慶祝。
當然，奧德托除外，這意大利老頭向來不苟言笑。
高興回應了車組成員之後，陳向北站在奧德托身邊，目光看向監控屏幕上的最終排名。
紅牛車隊維特爾不出意外的拿到了杆位，處於上升期的車手搭配一輛綜合性能頂尖的賽車，幾乎等同於沒有對手！
法拉利車隊馬薩排在第二，他最後時刻超越了隊友阿隆索，證明了自己才是南美車壇的接班人。
緊隨其後的便是邁凱輪車隊的漢密爾頓，法拉利車隊阿隆索，以及紅牛車隊的韋伯跟梅奔車隊的羅斯伯格。
圍場內曾經的“禦三家”，已經逐漸演變成了“四大車隊”。
排在第七的hrt車隊陳向北，成為了那個唯一的異數。
“羅斯伯格越來越強了，他全程壓製了舒馬赫。”
“北，想要正賽進入前六，你必須要多關注他。”
排位賽已經過去，奧德托早已把目標轉為正賽。
陳向北要挑戰的第一個強大對手，便是排名在他前麵的尼科·羅斯伯格。
說實話，對於羅斯伯格能戰勝舒馬赫，奧德托內心裡麵非常震驚。
像他這種老一輩賽車從業人員，特彆還是從法拉利王朝時代出來的工程師，對於舒馬赫的印象還停留在那個不可戰勝的時期。
哪怕經曆過跟萊科寧“冰與火之歌”的失利，以及跟阿隆索“紅藍大戰”的敗北，外界也沒人認為是舒馬赫實力不濟，更多在於法拉利車隊盛極必衰。
況且無論是萊科寧，還是阿隆索，他們兩個都證明了自己曆史級巨星車手的實力。
相比較起來，羅斯伯格遠遠沒有那麼耀眼，更多是籠罩他冠軍父親的“車二代”光環之下。
從練習賽到排位賽，舒馬赫卻被“車二代”給全程壓製，奧德托內心裡麵有點接受不了。
“我知道，羅斯伯格非常強。”
陳向北點了點頭。
身為後世網絡上大名鼎鼎的“十五冠王”，以及經常在f1圍場內各種發言的“名宿”，陳向北怎麼可能不了解羅斯伯格的實力？
單單他戰勝巔峰時期的漢密爾頓，就足以大書特書了。
羅斯伯格整體而言，屬於f1圍場內那種標準的天之驕子。
豪門車二代出身，父親是f1世界冠軍，本身又長的非常帥氣，相貌神似年輕時候的好萊塢影星萊昂納多，智商超群考入了倫敦帝國理工學院，獲得了航空工程的學位。
從各方麵來看，都拿到了人生贏家的劇本。
但他卻沒有傳統二代的紈絝氣質，心態更是堪稱圍場內頂尖的那一批。
羅斯伯格跟漢密爾頓是兒時摯友，兩人一同參加比賽，一同成長步入f1圍場。
不過就如同既生瑜，何生亮的感慨一樣，羅斯伯格遭遇了漢密爾頓，就如同勒克萊爾碰到維斯塔潘，整個職業生涯都注定要湮沒在冠軍光環之下。
並且羅斯伯格更慘，他還跟漢密爾頓是多年隊友，同樣開著梅奔的火星車，卻每一年都要目送彆人站上那最高的冠軍領獎台。
就在眾人認為羅斯伯格，職業生涯終點成績，無非就是成為下一個巴裡切羅的時候。
這位車二代展現出來什麼叫做厚積薄發，以及變態一般的穩定性跟抗壓能力。
硬生生從巔峰漢密爾頓手中，奪下了16年世界總冠軍！
並且在捧上總冠軍獎杯之後，羅斯伯格就立馬發布退役聲明，讓漢密爾頓想複仇都沒有機會……
內心強大的羅斯伯格，絕對不會受到舒馬赫車王身份的影響，隻有靠著純粹的硬實力才能壓製住他。
如今的舒馬赫，已經沒有了巔峰的實力，那麼會被羅斯伯格的穩定性給打敗，就成為了理所當然的事情。
“還有庫比卡，你也得注意，他速度很快。”
奧德托緊接著提醒了第八名的雷諾車手庫比卡，這家夥極具速度且很有攻擊性，曾經開著寶馬索伯能跟法拉利抗衡，一度被譽為f1領域下一個冠軍車手。
隻可惜f1想要獲得總冠軍，天時地利人和缺一不可。
庫比卡新手階段就拿到了寶馬索伯車隊的多年合同，當時被視為一種榮耀跟實力象征。
畢竟新秀能拿到多年合同，本身就極其難得，更彆說還是寶馬這種頂級廠隊的合同！
結果萬萬沒想到，寶馬索伯徒有其名車拉了，多年合同就成為了庫比卡的桎梏。
好不容易合約到期跳槽到了“禦三家”雷諾，“撞車門”爆發之後雷諾也拉了……
隻能說天生沒有冠軍命！
簡單強調了兩位重點車手，奧德托就沒有再說下去。
身為一名賽季新秀，能做到摸清楚兩位f1車手的技術特點，差不多就到了接受能力的極限。
再注意其他車手，陳向北沒那個精力跟實力了。
“洗個澡換身衣服，準備回酒店。”
賽事方麵的東西說完，奧德托看著陳向北大汗淋漓的模樣，意識到自己有些操之過急，於是囑咐了一句。
“嗯。”
“對了，布裡亞托利經理呢？”
陳向北問了一句，花布好歹是hrt車隊頭頭，排位賽結束彆說是恭喜了，怎麼連個人影都沒有看見。
總不至於按捺不住，又跟什麼模特約會去了吧？
“你走出房就能看到他。”
【什麼意思？】
麵對奧德托這句回答，陳向北有些莫名其妙。
不過他還是帶著一種好奇心態，走出房左右望了一眼。
還真看到布裡亞托利手中拿著一個數碼相機，正在不斷對著其他車隊回站賽車拍照。
見到陳向北身影，布裡亞托利還“熱情”揮了揮手打招呼。
【這是在乾什麼？】
這一幕讓陳向北徹底迷糊了，按理說布裡亞托利既不是什麼記者，又不是什麼車迷，應該不至於對其他車隊的賽車外觀感興趣。
莫非窺探技術？
可問題是有這麼明目張膽的拍照嗎？
就在陳向北愣神之際，布裡亞托利已經走了過來。
得意洋洋的邀功道：“北，我已經把主要競爭對手的賽車細節拍了下來，回酒店就傳輸給鮑伯·貝爾，讓他想辦法研究下氣動套件區彆。”
“還能這樣做？”
陳向北有些瞠目結舌，雖然氣動外形放在f1裡麵屬於公開的秘密，但花布好歹身為車隊經理，如此猖狂去到彆人維修車隊拍照，感覺有些過分了。
“當然，這又不是什麼機密。”
“其他車隊允許嗎？”
“反正他們沒阻止。”
nb！
聽到花布的回答，陳向北心裡麵隻有一個大寫的服字。
彆人估計是對意大利老流氓無語了，實在拉不下臉麵去阻止。
“對了，我感覺邁凱輪賽車有點問題。”
布裡亞托利沒有在乎陳向北神情變化，自顧自喃喃了一句。
“什麼問題？”
“說了你也聽不懂。”
麵對陳向北反問，花布臉上流露出鄙夷神情。
“你當我書白看的嗎？”
陳向北沒好氣的回了一句，布裡亞托利這語氣跟神情，仿佛認為自己是個文盲。
陳向北隻是沒去學校，不代表他沒有讀書。
每天幾個小時的賽車工程知識學習，以及跟鈴鹿大學老師的網絡聯係，都在充實著他的腦海知識。
想要成為世界冠軍級彆車手，就必須從任何細節之處了解賽車，真正的文盲連調車都做不到，憑什麼競爭世界冠軍？
就好比梅奔的八冠王朝，羅斯伯格就讀倫敦帝國理工，漢密爾頓畢業於劍橋文理學院，都稱得上世界排上號的頂級大學。
聽到陳向北這句回答，布裡亞托利想想也是。
於是乎打開剛才拍攝的相機照片，指著邁凱輪賽車座艙說道：“你看這裡有個洞，感覺不太合乎常理。”
通過數碼相機的下屏幕，陳向北確實看到了邁凱輪賽車座艙側麵，仿佛破了個口子一般。
要知道f1賽車屬於設計學的極致產物，絕對不會出現莫名其妙的東西，更不可能座艙破損出現一個漏洞。
事出反常必有妖，這個洞絕對有它的作用！
陳向北腦海中思索片刻，浮現出來一個詞彙。
那就是“f導管”！
10賽季出現的黑科技，不僅僅是廢氣擴散器，還有著f導管。
這套玩意的工作原理，簡單點說就是賽車駕駛艙前方有個進氣口，正常情況進入的空氣用來輔助冷卻賽車，以及給車手進行降溫。
邁凱輪設計了一個專門的風道，隻要車手堵住駕駛艙的排氣口，那裡麵的氣流就會順著導管，來到賽車尾翼的下方，從而使尾翼氣流產生類似於飛機失速的效應。
再簡單粗暴點形容，就是這套導管能減少賽車阻力，長直道尾速能提升10kh。
紅牛車隊維特爾曾誇張形容過，啟用f導管改變氣流走向，能讓簡森·巴頓在長直道輕易把自己甩開，仿佛超越停止的對手一樣輕鬆。
放在十幾年後類比，那就是一輛車開了drs，一輛車沒開。
大車隊之所以能被稱之為大車隊，就在於他們有著各式各樣掏褲襠的黑科技絕活，時時刻刻遊走在fia賽事規則的邊緣，總能想到鑽漏洞跟空子的方法。
陳向北萬萬沒想到，布裡亞托利如此明目張膽的拍攝，還真就拍到了邁凱輪的黑科技秘密。
果然高端的“技術戰爭”，永遠都是那麼樸實無華！
s：恭喜葉一飛拿到勒芒24小時全場冠軍，這是wec最具含金量的冠軍！
s：葉一飛一同奪冠的隊友，恰好就是書中描寫的庫比卡……