對於布裡亞托利的裝神弄鬼，陳向北可以說早已習慣，這個意大利老流氓就沒正經的時候。
他依然按照自己的節奏收拾東西，搞定一切之後才跟隨著車隊成員返回澳洲下榻的酒店，時間已經來到了晚上八點。
哪怕如此，酒店外圍依舊等候著眾多車迷，期望能跟陳向北合影留念或者得到一張簽名。
說實話，能等候幾個小時的車迷，絕對能用“忠實”二字形容。
陳向北也不是什麼傲慢的人，更能理解那種期待的滋味，於是乎主動過去打了聲招呼，簽名什麼就免了時間上不允許，就跟著眾人合了個影。
進入酒店大廳，奧德托正坐在沙發上麵，見到陳向北過來招呼道：“來酒店會議室，有重要事情商議。”
布裡亞托利的話語，陳向北還能當他誇張扯淡。
奧德托性格不會開無聊的玩笑，看來確實有重要事情宣布。
為了慶祝登台給自己準備了一個驚喜嗎？
陳向北腦海中第一反應是這個，怎麼說都是職業生涯的第一個領獎台，同時還是hrt車隊首次登台，意味著至少跨入了中遊車隊的行列。
大家準備個驚喜，然後再去狂歡放鬆一下理所應該。
抱著這種心態，陳向北跟隨著奧德托進入酒店會議室。
見到裡麵坐著的人群，陳向北確實挺“驚”的，隻不過不是驚喜，而是一種驚訝。
在場人員不僅有車隊策略組成員，車隊老板卡拉班特，投資人斯塔勒，甚至於遠在中國的華力體育彭總，這一刻都出現在了酒店會議室。
除此之外，還有一位看著有拉美血統的陌生中年男人。
“北，這就是我給你準備的隆重儀式！”
布裡亞托利站起身來，語氣很興奮的強調了一句。
“經理，這到底要做什麼？”
陳向北很直白的發問了一句，他不喜歡打啞迷。
“決定車隊的未來！”
【未來？】
這下陳向北徹底懵了，車隊目前各方麵都步入正軌，哪怕需要決定什麼未來。
可能是感受到陳向北的迷茫，布裡亞托利靠過來把手搭在他的肩膀上，一邊引導著朝座位走去，一邊開口解釋道。
“北，這一站測試工程師馬佐拉在場，新升級套件實測提升非常巨大，適應之後單圈成績至少相比較揭幕戰快了05秒。”
“另外你的雨戰表現，已經徹底證明了自己的速度跟穩定性，我們hrt車隊爭冠不再是一句口號，而是有著挑戰頂級車隊的實力！”
“想要乾翻強敵，就得持續保證賽車的競爭力，這需要大量的財力物力支援，我們勢必將引入第三方的投資，來解決目前車隊的財政困境，以及儲備力量的不足。”
“北，意識到變革就在眼前了嗎？”
聽著布裡亞托利喋喋不休的話語，陳向北努力的在腦海中快速消化著。
他大概明白了“重要事情”的本質，那便是為車隊引入讚助商投資。
對此陳向北某種程度上能理解，f1車隊在預算帽製度沒有實施，以及美國“自由媒體”沒有接手運營之前，就是一個純粹的燒錢遊戲。
隻有燒夠金額，躋身於上遊車隊行列，才存在盈利的空間。
hrt是一支新軍車隊，哪怕擁有“兩田”加“雷諾”研發人員的底子，設備資源方麵始終存在著巨大的短板，就連賽車整備都完全依靠豐田集團提供支持。
f1賽車由動力單元、底盤、空動套件三個重要部分組成。
動力單元方麵暫時沒辦法做到獨立，隻能從外部進行采購，但底盤跟空動套件卻能逐漸做到自研，同時在接下來的賽車升級之中，也需要hrt研發部門做到完全獨立。
否則依靠吃豐田tf110原型車的老本，定然追不上頂級車隊的進度。
底盤跟空動套件的同步研發，意味著需要大量資金投入，彆說是設計費用，單單開風洞測試每小時就是十萬美金，租賽道實測更是高達每天三百萬美金。
這一次升級套件沒有經曆風洞驗證，就能帶來有效速度提升，可以說完全是運氣。
但運氣不會永遠眷顧hrt車隊。
想要持續穩定的保持競爭力，而不是像後世很多小車隊那樣神一場，鬼一場，就得砸錢去燒。
沒有真正爭冠潛力之前，投資風險很大。
陳向北這一站的領獎台成績，代表著hrt車隊存在著巨大投資價值，是時候到了引入第三方資金壯大的時刻了。
“布裡亞托利經理，你好像早有準備。”
陳向北淡淡回了一句，成績下午才出來，晚上眾人就全部到場。
那就隻有一種解釋，花布早就打起了主意。
“當然，機會留給有準備的人。”
說罷，布裡亞托利貼到陳向北耳邊，悄聲說道：“不管你跟特魯利成績如何，我都會將hrt打造成一支強大的車隊，這是我重返圍場的目標。”
簡單粗暴形容，那就是布裡亞托利要成為冠軍經理。
至於冠軍是誰，那不重要。
陳向北沒有成績，布裡亞托利也會拉來第三方投資，然後再把沒用的車手給踢掉。
當然，有這個實力，就屬於皆大歡意的局麵。
說完後布裡亞托利站起身來，走向那個陌生的中年男人麵前，開口朝陳向北介紹道：“北，這位是墨西哥電信的二公子卡洛斯，他對hrt車隊非常感興趣，願意投資一個億美元購買百分之三十三的股份。”
【墨西哥電信？】
聽到這個名號陳向北不由打量起來，要知道這家公司放在美洲地區就是個超級巨頭，相當於國內的移動加聯通地位，創始人老卡洛斯位居10年福布斯富豪榜的榜首位置。
用“富可敵國”四個字來形容，可以說毫不誇張。
目前hrt車隊的股份占比，分為以老板卡拉班特為首的原caos車隊資本，占據著百分之三十三的股份。
另外百分之六十七，則是陳向北拉來的中方六千萬美元資本，其中包括斯塔勒的兩千萬美元。
百分六十七的股份占比，無論是國內法律還是外國法律，都意味著擁有絕對控股權，這也就是陳向北敢於招攬布裡亞托利這把雙刃劍的資本。
不管花布有著怎樣的“異心”，隻要動搖不了背後的中國資本，他都做不到把自己給踢出車隊，相當於上了一套保險。
如果墨西哥電信想購買車隊百分之三十三股份的話，除非是卡拉班特出售自己的全部，否則中方資本定然會降低到百分之五十以下，那麼就將喪失絕對控股權。
毫無疑問，這就是久力體育彭總跟斯塔勒到場的原因。
“代價是什麼？”
陳向北不是一個商業奇才，甚至於他兩輩子都沒怎麼接觸過商業談判，能撿漏到hrt車隊跟豐田原型車，更多是站在曆史的上帝視角。
沒有商業的圓滑跟彎彎繞繞，陳向北非常直接的問了出來。
他相信斯塔勒跟彭盛能到場，想必已經初步談過了。
“這百分之三十三的占比，將收購中方資本的股份，並且給美洲車手提供一個席位。”
大手筆！
陳向北知道墨西哥電信願意入股，肯定帶著自己的要求跟目標，否則不可能出一億美金購買百分之三十三股權的天價。
要知道年初中方聯合資本購買hrt車隊百分之六十七的股份，花費不過才六千萬美金。
短短不到半年時間，收益高達百分之三百！
如果說陳向北登台的成績，讓hrt車隊股份出現了溢價。
但再溢價，也不可能如此誇張，梅奔年初收購布朗g車隊百分之六十股權，也就花費了176億美金，這可是實打實的冠軍車隊班底。
區區一個分站領獎台，怎麼跟世界冠軍媲美？
“這位美洲車手是誰？”
陳向北繼續追問道，說實話他都有些好奇了。
“塞爾吉奧·佩雷茲。”
【佩大師？】
聽到這個熟悉的名字，陳向北愣住了。
他真是萬萬沒想到，這名車手會是後世的紅牛車手佩雷茲。
不過話說回來，佩雷茲後世身為美洲車手的獨苗，始終自帶數千萬美金的讚助，直至退役後讚助商才轉移到科拉平托身上。
回想一下按照曆史進程，10年末佩雷茲原本應該在有著“新人搖籃”稱號的索伯車隊出道。
看來自己的出現對於曆史影響越來越大，佩雷茲背後的讚助資本把目光瞄準了hrt車隊。
當然，這裡麵可能也有布裡亞托利的影響。
“特魯利的表現並不差，兩場比賽就要把他開除嗎？”
雖然陳向北深知f1圍場的殘酷，也跟特魯利並沒有多深的交情。
但兩場比賽就要一名老將滾蛋，著實太冷血無情。
更何況揭幕戰特魯利同樣拿分，這一站失利更多是受到擋車指令，以及雙車進站失誤導致，否則同樣能做到連續進入前十拿分。
可以說特魯利開出了tf110應有的速度，自己更像是超水平發揮。
“這得看他的表現，佩雷茲目前正代表barwa車隊跑g2賽事，可以先擔任hrt車隊第三車手，肩負著模擬器測試任務。”
“北，我們不可能每一次升級套件，都等待著正式車手回到總部驗證，這就是我說的需要擴充儲備力量。”
布裡亞托利給出了自己的解釋，那就是特魯利進入了“斬殺線”。
不過考慮到佩雷茲還在跑g2，可以先從第三車手當起。
這個職務，就類似於後世中國車手周冠羽在法拉利車隊的功能，平常駕駛模擬器去測試賽車各項功能，關鍵時刻看能不能得到替補的機會。
隻不過法拉利測試車手眾多，第三車手並沒有明確排位。
hrt車隊隻有佩雷茲這一個，毫無疑問他就是第三車手。
拋開主觀因素，布裡亞托利這番話說的沒錯，hrt車隊確實需要擴充儲備力量，不可能利用大獎賽寶貴的練習時間，去實戰從零開始測試升級套件。
特彆是出現兩位車手測試數據不共享的情況，陳向北時間緊張到連長距離都無法測試，完全是趕鴨子上架。
如果不是遇到雨戰，他彆說是登上領獎台，能不能拿分都是兩說。
“彭總，斯塔勒，你們的意見呢？”
該知道的都已經知道，陳向北把目光看向久力體育彭盛跟斯塔勒。
雖然陳向北很多時候在車隊裡麵，擔任著中方資本代言人的形象。
但他終究不是出錢的股東。
這種情況，需要真正的股東做決定。
“華利集團已經完全了對沃爾沃的收購，不過根據協議需要注資9億美元共同組建研發中心，這對於吸收沃爾沃技術很重要。”
“目前華利集團很需要這筆錢，李總也全權委托我處理此事。”
彭盛用著中文說出背後緣由，不用擔心泄露商業機密。
與此同時他還補充道：“向北，下一站比賽將在東海舉行，久力體育今年拿下了主辦權，目前賬麵資金非常緊張，我想要讓你得到一個完美的主場體驗。”
無比實誠的回答，核心因素就是“缺錢”，百分之三百的收益足夠讓人心動。
對於華利的“缺錢”，陳向北其實很清楚，哪怕投資hrt車隊都是咬牙從銀行貸款擠出來的，這也導致了車隊後續研發測試進展緩慢，出現了較大的資金缺口。
並且對於華利集團而言，吸收沃爾沃技術優先級，肯定遠遠在運營f1車隊之上。
久力體育同樣如此，舉辦好中國大獎賽的優先級，也在運營f1車隊之上。
“斯塔勒，你呢？”
陳向北轉而問了斯塔勒一句。
相比較華利跟久力，斯塔勒事實上退休了，對於錢財方麵沒有太大的需求跟渴望。
陳向北有些不解，布裡亞托利到底是如何說服他，來參加今天的會議出售手中股份？
“我的理由很簡單，想要成為強隊，就不能固步自封。”
說罷，斯塔勒把目光看向奧德托。
“相信這一點，奧德托比我更深有體會。”
麵對斯塔勒意味深長的話語，奧德托點了點頭道。
“北，我能理解你打造中國車隊的初心，不過想想普羅斯特車隊跟超級亞久裡。”
圍場內擁有打造國家隊想法的人，遠不止陳向北一個。
付諸行動的更是有普羅斯特跟鈴木亞久裡兩人，他們分彆用自己的名字打造了一支“純血”國家隊。
但這兩支車隊的命運殊途同歸，那就是完犢子……
f1是汽車工業技術的最高結晶，意味著想要成為皇冠上的那顆明珠，就得吸收全世界最頂尖的技術跟最強的車手，如果把目光局限在“純血”國家隊上麵，就等同於固步自封。
普羅斯特當年堅持用法國車手，用法國標致引擎，用法國設計公司的底盤。
結果硬生生從一支圍場中遊車隊，把自己跑成了墊底解散。
超級亞久裡就更不用說了，為了全日本車隊的美夢，強行把沒開過方程式的井出有治給拉進來，直接成為了壓死駱駝的最後一根稻草。
奧德托很清楚，目前中國巨頭的實力不足以維持一支f1車隊的運營。
hrt想要成為冠軍車隊，陳向北想要成為冠軍車手，那麼就得吸納各方巨額資金投入，博采眾家之長，集大成於一身。
先例擺在那裡，需要轉變思維。
隻不過陳向北依舊有些難以接受，畢竟他當初頂著困難重重，才讓中方資本擁有了車隊絕對控股權，現如今卻要拱手相讓，並且大家都商量好了，自己反倒成了那個孤立者。
“boss不需要出讓股權嗎？”
陳向北把目光看向卡拉班特，隻要他出讓部分股權，中方資本依然是最大股東，不至於平分秋色。
“boss拉來了技術入股。”
布裡亞托利幫著解釋了一句。
“什麼技術入股？”
“法拉利引擎技術！”
“什麼意思？”
陳向北有些不明白。
“boss憑借私人關係跟法拉利達成協議，我們明年將成為他們的客戶車隊，同時立即派遣研發工程師來調校跟修複目前豐田引擎的缺陷。”
“豐田已經退出了f1圍場，我們需要更強大盟友支持！”
動力單元是一支新興車隊短時間內，最難以搞定的技術難題。
目前hrt車隊豐田引擎缺陷，隻能靠著降低功率輸出來保持長距離穩定性。
顯而易見，如果能得到法拉利的技術支持，那麼就不必跟遠在東京的豐田研發總部，頂著時差去遠程解決引擎問題。
並且隨著豐田退出f1圍場的時間越長，總部方麵對於賽事引擎部門的資源支持就會越弱，到時候單單憑借著hrt車隊自己的力量，很難卻解決動力單元的問題。
還是那句話，想要成為冠軍車隊，hrt需要釋放豐田引擎的全部性能，並且保證它不爆缸！
另外成為客戶車隊，hrt能早早對明年賽車進行研發跟底盤適配，這就是決定車隊的未來！
言儘於此，陳向北算是明白，為什麼車隊成員都選擇支持布裡亞托利。
他確實從方方麵麵，給出了無法反對的理由。
沉默片刻，陳向北朝著彭盛說道。
“墨西哥電信可以入股hrt車隊，不過股權比例需要劃分，最好按照3:3:4的原則，中方資本一定要占據大股東地位，另外還得加錢。”
“未來的冠軍車隊，不止一億！”
站在這個時代眾人的視角，肯定認為一億購買百分之三十三股權，是個無比血賺的生意。
要知道目前f1車隊除了法拉利跟邁凱輪，其他全是賠錢貨，一美元就能送人的那種。
紅牛車隊就是1美元象征性的收購了美洲虎車隊。
甚至於本田車隊的報價，其實也是1美元，羅斯·布朗多出的相當於承擔債務跟資產人員費用。
這就是沒有上帝視角帶來的時代局限性，陳向北沒有辦法過多解釋。
他唯一能做的，就是賣個好價錢，並且在開放的同時，還保持著大股東的地位。
“我全都要”確實有難度，可是陳向北想試試。