1938年11月5日夜陽泉縣城以東綿河大橋
綿河大橋始建於前朝光緒年間，是正太線上重要的節點，1937年10月26日，第二十六路軍撤退時，為阻止日軍進攻，炸毀了綿河大橋南頭，橋梁掉到綿河裡。為保證正太鐵路江城會戰的物資供應，鬼子派出工兵部隊緊急修複大橋，並在周邊修建了炮樓和地堡。
王躍趴在大橋以東的一處小土坡上，靜靜地看著大霧中影影綽綽的一列火車，綿河大橋是緊急修複的，使用了大量的木頭支撐，這就使得火車的通行速度變慢，平時也還沒有問題，可在高密度使用下就會造成壓車的情況，眼前的這列火車就是給軍列和票車讓路的貨車。
後來，陽泉地區就起了大霧，造成軌道濕滑，在沒有輔助車頭的情況下，就算是這列火車過了橋也沒法繼續前進，所以隻能在這裡等待輔助車頭，或者等到天亮太陽出來再繼續前進。
一個司機，一個司爐，兩個小工，還有一個分隊鬼子，人不多，裝備也不強，因為夜晚氣溫低的緣故，鬼子分隊長隻派了一名衛兵，可也就是做做樣子而已，在人員休息的車廂附近晃蕩，就這個能見度，跑出去巡邏說不準都找不回來了。
鬼子的狂妄真的是沒邊兒了，這裡確實是處於綿河大橋鬼子碉堡的火力打擊範圍內，可問題是他們得能看到啊，現在的能見度也就二三十米的樣子，而碉堡距離火車這邊已經超過五百米了有沒有？
不說能不能搶到火車上的物資，派出一支小隊過來破壞這列火車總還是可以做到的，實在不行放把火總行吧這列列車足有二十節車廂一把火燒下去就是幾萬幾十萬甚至上百萬的損失，看來，以後真的要給鬼子們上上強度了，太舒服了是真的不利於皇軍們的成長。
伴隨著對納蘭信德能力的吸收，王躍的五感現在非常靈敏，就連五百米外果子炮樓那邊的呼嚕聲都能聽到，確認了周邊沒有其他人存在後，早已按捺不住的王躍終於動手了。
身子從小土坡上騰起的同時一柄戰斧便如離弦之箭一般甩進了大霧裡，王躍雖然看不清那些鬼子，可聽聲辨位也不耽誤不是，另一邊的鬼子哨兵還在扶著三八大蓋打噴嚏呢，一柄戰斧便突兀出現在了視野裡，哨兵都沒反應過來脖子上便被豁開了一條長長的口子。
鮮血飛濺，哨兵的屍體軟了下來，眼瞅著就要倒，這會兒王躍也衝到了哨兵麵前，一揮手便將哨兵和步槍收進了空間裡，隻有零星的幾個血點濺在路基的礫石上。
沒有任何遲疑，順著隻開了二十多公分縫隙的車廂門便閃了進去，對著裡邊那些仍在熟睡中的家夥就動手了，僅僅幾個呼吸，便將所有人都乾掉了，包括那兩個燒煤的小工，不存在什麼冤枉不冤枉的，能和鬼子湊在一起烤火喝酒還偶爾蹦出幾句日文的就沒啥好東西，殺了也就殺了。
這種火車的貨車車廂長度也就155米，加上兩邊的車鉤也不超過17米，將車鉤鬆開就可以直接收進空間裡，這也是王躍選了這麼一個天氣出來浪的願意所在，試問一整列火車就這麼消息在你麵前驚悚不驚悚？
果然，車廂可以輕鬆收進空間裡，22節悶罐車廂，一節煤車，一個火車頭，尾部還掛了一個小車廂供鬼子兵們休息，沒一會兒，這列火車便全都進了王躍的空間。
隻是，這列火車裡的物資讓王躍覺得有些意外，五十噸馬口鐵，一噸特種焊條，小型剪裁機，小型製罐機，半自動焊接機，高溫消毒蒸箱，封口機，而且這些設備和原料上都砸著西北實業公司的標誌，隻是這西北實業公司的設備和原材料怎麼會出現在駛往泰源額列車上呢？
還有就是鷹醬的牛肉罐頭，看了看生產日期，1915年，應該是上次世界大戰的剩餘物資，這玩意兒戰後被散布得滿世界都是，便宜得很，更不要說這都儲存了二十多年了，津門那邊有鷹醬的駐軍，有這東西的儲備也很正常，隻是這數量是不是有點多啊，足有五百噸，鬼子第一軍都這麼富裕了嗎？
王躍也是打過鬼子的，研究鬼子隨身補給的時候很少有影視劇裡的牛奶餅乾和牛肉罐頭，他們的飯盒裡最常見的就是飯團，充其量就是有點豬油在裡邊，而且做飯團的米也是糙米混合高粱米，大概1:1的樣子，有時候還能看到碾碎的黑色鹽粒，根本不是後世我們在壽司店吃到的東西。
原主記憶裡也有關於鬼子野戰部隊夥食的片段，好一些，可也絕對有限，充其量就是會出現海苔蝦皮泡菜什麼的，還是很少見到牛肉罐頭的影子，咱就說陸軍馬鹿們也不配吃牛肉啊！
鬼子部隊的副食補給基本都是靠以戰養戰來解決的，有時候，繳獲了國軍的臘肉香腸什麼就算是過年了，不要以為隻有國軍軍官喝兵血，鬼子也一個尿性，充其量就是他們貪汙了以後士兵還能堪堪吃飽罷了。
沒有糾結為什麼會有這些東西，王躍又將目標對準了這些鋼軌，不行，還是不行，連在一起的鋼軌沒法收進空間裡，至於路邊的備用鋼軌則可以收進去，之前使用空間收取東西的時候還需要觸碰到，伴隨著王躍融合了納蘭信德的種種技能，現在已經不用必須觸碰才能收取東西了，五十米之內，精神力籠罩一下就可以了，不過也就這樣了。
再次集中精神五感外放，確認附近沒人了以後王躍便再次隱入了迷霧之中，至於鬼子要怎麼調查一整列列車消失事件就不是自己該關心的事情了，守著正太線，自己可以做的事情就多了去了，就算是不搶物資也可以組織人攜帶遠程迫擊炮出來襲擾鬼子，不用一百個團一樣可以中斷正太線！
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