西安的最後一個清晨，阿黃被手機裡的鬨鐘驚醒時，窗玻璃上凝著層薄薄的霜花。他揉著眼睛坐起身，龍鱗纖維小米15s ro的屏幕亮著，屏保還是那張遊5路後視鏡裡的驪山——這七天裡，相機存儲卡從空到滿，長安通的餘額也隻剩下3塊7毛。
“最後一天啦！”芙寧娜的聲音隔著門縫傳來，ix fli 2折疊的“哢嗒”聲格外清脆，“神裡綾華說她拍到延安的紅色公交和西安的仿古鐺鐺車同框了，快去看看！”
阿黃趿著拖鞋衝進走廊，隻見眾人圍在神裡綾華的平板前。照片裡，延安k1路的金旅客車與西安仿古專線的鐺鐺車在某個服務區偶遇，紅色車身印著“南泥灣精神”，銀紅車身刻著“唐宮夜宴”，車輪下的柏油路像條黑色綢帶，把兩個時代的印記係在一起。
“今天的行程是先坐公交去陝西曆史博物館，”刻晴攤開手繪的路線圖，鉛筆標注著公交換乘點，“然後12點前趕到鹹陽機場，下午3點的航班回深圳，再轉深中通道大巴回中山。”她特意用紅筆圈出“機場大巴4號線”的字樣，“這趟車是純電動的宇通e10，昨天問過司機，說走新開通的北客站隧道，比以前快20分鐘。”
阿黃把最後一件行李塞進拉杆箱，佳能500d的鏡頭蓋仔細扣好——這七天拍了372張公交照片，從西安的遊5路到延安的k1路，連榆林古城的三輪公交都沒放過。他摸出紅米watch5，對著鏡麵理了理衣領，手表nfc界麵還停留在延安公交卡的頁麵，“等下坐公交去博物館，試試長安通和延安卡能不能互聯互通。”
酒店門口的公交站已經有了早高峰的模樣。阿黃看著站牌上的26路，車型標注是“比亞迪k9fe純電動”，立刻舉起相機。車到站時，他特意刷了延安公交卡，讀卡器果然“嘀”地響了：“歡迎乘坐，餘額不足請投幣。”
“還真能跨市用！”空舉著手機錄下這一幕，“中山的公交卡能在西安刷，延安的卡也能在西安用，全國交通一卡通果然不是蓋的。”他盯著比亞迪k9fe的充電口，“這車型比中山的k9新，充電接口是國標2025款，咱們那邊的充電樁還得適配。”
車輛駛過大雁塔時，阿黃忽然讓芙寧娜看車窗：“你看那輛307路，車身是‘陝西博物館’主題的！”綠色車身上印著人麵魚紋彩陶盆，車門旁的電子屏滾動播放著文物介紹。司機聽見他們的對話，從後視鏡裡笑著說：“全市有10輛文物主題公交，307路專跑博物館專線，內飾扶手都是仿青銅器紋樣。”
陝西曆史博物館門口，阿黃特意等了輛307路合影。芙寧娜舉著折疊屏從各個角度拍，ix fli 2展開後的大屏幕把車身上的文物細節拍得清清楚楚：“回去可以做個‘公交上的博物館’相冊，把中山202路的原神彩繪和這些文物放一起，肯定很有意思。”
參觀完博物館，一行人拖著行李箱走向機場大巴站。路過公交樞紐時，阿黃突然停下腳步——停車場裡停著輛熟悉的宇通h18！雖然車身是西安公交的綠色塗裝，沒有原神彩繪，但18米的鉸接車身、方方正正的前臉，跟樂群車隊的那台如出一轍。
“快看！”阿黃舉著相機衝過去，車身上的銘牌顯示是“2022款柴電混動”，比中山的2023款早一年。司機正在檢查鉸接盤，見他舉著相機，笑著遞過扳手：“你們是外地來的吧？這台車跑的是西安到鹹陽的城際公交，每天要過三次渭河大橋，鉸接盤磨損得厲害。”
阿黃摸著熟悉的波紋膠，突然覺得親切：“我們中山也有台同款，跑202路長線，車身上畫著遊戲角色。”他掏出手機展示h18的照片，司機湊近看了直點頭：“還是你們那邊會打扮！我們這台車剛換了國六發動機，動力比以前強，就是彩繪一直沒批下來——乘客都說，不如給車身上畫點兵馬俑。”
12點整，機場大巴4號線準時發車。阿黃選了前排靠窗的位置，把佳能500d架在窗沿。宇通e10駛上北客站隧道時，他按下快門——隧道頂部的led燈像流星般掠過，在車身上投下流動的光斑，跟深中通道的燈光竟有幾分相似。
“你看這能耗表，”阿黃指著司機旁的顯示屏，“純電模式下百公裡電耗85度，比中山的k9高10度，可能是因為西安這邊冬天要開暖氣。”芙寧娜正用折疊屏看延安拍的vlog，畫麵裡紅色公交駛過窯洞群，報站聲混著陝北民歌：“下一站，楊家嶺革命舊址。”
空翻著手機裡的公交數據對比表：“西安的公交日均客流量比中山多30萬，但線路重複率低，像遊5路這種旅遊專線，幾乎不與其他線路重疊。”熒突然指著窗外，鹹陽機場的航站樓越來越近，“快看！機場擺渡車是比亞迪c9，跟中山機場快線的車型一樣！”
辦理登機手續時，阿黃特意走了人工櫃台。地勤人員看到他背包上的公交徽章，笑著說：“您是公交迷吧？剛才有個西安公交的師傅也坐這趟航班，說去中山交流學習純電動鉸接車技術。”阿黃心裡一動，果然在候機廳看到個穿藏青色製服的身影——正是早上307路的那位司機。
“世界真小！”兩人交換了聯係方式，西安師傅掏出個u盤，“這是我們文物主題公交的設計圖，你們那邊的原神彩繪太有創意了，回去我也跟領導提提。”阿黃回贈了張202路的紀念票，票麵上h18的彩繪在燈光下閃著光。
下午3點，航班準時起飛。阿黃靠窗坐著，看著西安的輪廓漸漸縮小：城牆像條褐色的腰帶，護城河閃著銀光，遊5路駛過的塬上公路變成條細線。芙寧娜靠在他肩上睡著了，ix fli 2屏幕還亮著，停留在延安k1路的照片——紅色車身前，幾個戴紅領巾的小學生正敬禮。
飛行途中，阿黃整理著這七天的收獲：相機裡存著42種公交車型的細節照，手機裡記著13條特色線路的運營數據，筆記本上抄滿了各地公交師傅的經驗之談。他翻到生哥發來的消息：“h18的鉸接盤異響找到了，是軸承缺油，已經加好了，等你回來開首班車。”
傍晚5點半，飛機降落在深圳寶安機場。走出航站樓時，深中的晚風帶著海的潮氣，比西安的乾爽多了。阿黃打開手機裡的“深巴出行”，買了最近一班去中山的大巴票——18點整發車，車型是純電動金龍xq6127。
大巴駛上深中通道時，夕陽正把海麵染成橘紅。阿黃舉著相機拍了張與來時對應的照片：同樣的位置，隻是光線從晨霧變成晚霞，車窗外的漁船也換成了歸港的貨輪。“你看這橋墩，”他指著遠處的橋柱，“比西安的城牆垛口還高，卻一樣能擋得住風雨。”
芙寧娜突然驚呼：“我的ix fli 2收到中山公交的推送了！”屏幕上彈出條新聞：“202路原神主題車新增‘陝西文旅’彩蛋，車身上的風神像旁加了兵馬俑剪影。”空立刻打開公交實時地圖，果然看到h18正在煙洲牌坊站停靠，車身上的新彩繪在衛星圖上泛著微光。
大巴進入中山境內時，車廂裡響起此起彼伏的掃碼聲。阿黃抬手用紅米watch5刷了下中山通——“嘀”的輕響裡，屏幕彈出“歡迎回家”的提示。他望著窗外掠過的街景：熟悉的騎樓、路邊的榕樹、公交站台的綠色頂棚，連空氣裡都飄著廣式燒臘的香氣。
“快看！202路！”熒突然指著窗外。一輛綠色的宇通h18正駛過博愛路，車身上雷電將軍的披風旁，果然多了個小小的兵馬俑剪影，在路燈下格外醒目。阿黃立刻舉起相機，快門聲在安靜的車廂裡格外清晰——這張照片，剛好能放進“公交南北對話”的相冊裡。
晚上8點，大巴抵達中山博覽中心。生哥的車已經等在停車場，他搖下車窗喊：“可算回來了！h18明天首班車歸你，我特意加了滿箱油，混動模式都給你調好了。”他瞥見阿黃背包裡露出的相機，“拍了多少寶貝？明天調度會給我們開開眼。”
回家的路上，阿黃打開龍鱗纖維小米15s ro，把西安和延安的照片導入電腦。文件夾命名為“秦粵公交記”，裡麵存著宇通e10的能耗表、紅色公交的報站錄音、h18同款車型的對比圖，最後一張是那張h18新彩繪的抓拍——雷電將軍的刀光旁，兵馬俑的剪影正望著煙洲牌坊，像場跨越千裡的對視。
芙寧娜發來消息，是張ix fli 2拍的夜景：中山汽車總站的公交樞紐亮著燈，202路和228路的站台並排而立，綠色車身在夜色裡像兩塊溫潤的玉。配文寫著：“綠線不管長到西安，還是短到橫欄，終點都是家。”
阿黃躺在床上時，窗外傳來202路末班車的報站聲：“下一站，煙洲牌坊。”電子音穿過夜色，跟西安的報站聲漸漸重合。他摸了摸枕邊的佳能500d，明天清晨，宇通h18的方向盤又會傳來熟悉的震動——那裡有陝西師傅的經驗，有西安城牆的影子，更有這3000公裡歸途裡，從未改變的溫度。
第二天清晨五點，阿黃站在樂群公交站場。宇通h18的新彩繪在晨光裡閃著光，雷電將軍與兵馬俑的剪影在車身上達成奇妙的和解。他抬手用紅米watch5刷了下簽到器，“嘀”的輕響裡，仿佛聽見西安遊5路的報站、延安k1路的鳴笛，都順著綠線，回到了。
芙寧娜抱著票箱走來，製服上彆著“202路首班車”的徽章。她舉起新打印的票價表：“短線還是45元，長線全程55元，新係統能顯示沿途景點介紹了——你看，沙溪市場站旁加了‘對應西安回民街’的備注。”
阿黃發動h18時，柴油發動機的轟鳴裡，混著一絲純電模式的輕響——像在說，不管從哪裡來，往哪裡去，車輪下的路，永遠都連著下一站的期待。他轉動方向盤，綠色的長龍緩緩駛出站台，車身上的彩繪在朝陽裡舒展，像幅剛剛完成的，關於歸途與出發的畫卷。