卡洛在巴塞羅那的行程很簡單，首先前往巴塞羅那市政府視察有關特彆市的組建工作。隨後再前往巴塞羅那工業基地，視察工業基地的建設情況。
說起來，巴塞羅那工業基地建成到現在也有好幾年的時間，卡洛來到這裡的次數屈指可數。
倒不是卡洛不關心巴塞羅那工業基地的發展，主要是因為前幾年加泰羅尼亞的局勢比較混亂，再加上卡洛並未徹底掌權的原因，很少踏足馬德裡之外的土地。
像這種全國性質的巡視，到目前為止卡洛也隻進行了三次而已。
進入巴塞羅那市政府之後，巴塞羅那市長彙報了到目前為止特彆市的組建工作進度，也彙報了近幾年巴塞羅那的發展情況。
作為西班牙的第二大城市，巴塞羅那的人口增長速度相較於馬德裡也差不了多少。
目前的馬德裡擁有76萬人的常住人口，而巴塞羅那的常住人口也有63萬人，兩者之間的差距並不大。
如果算上工業區的工人們，巴塞羅那的實際人口比馬德裡還要多。再加上位於海邊的原因，巴塞羅那每年也能迎來大量的遊客，城市規模絲毫不遜色於馬德裡。
車隊從巴塞羅那的大街小巷穿過，卡洛也在認真觀察著巴塞羅那的情況。
目前來看，巴塞羅那的發展還是相當迅速的。城市的道路建設絲毫不遜色於馬德裡，汽車行駛在巴塞羅那的街道上，根本感覺不到任何顛簸感。
說起道路建設，或許很多人都想不到。在這個柏油馬路未大規模運用的時代，歐洲各國的道路建設並不以水泥路麵為主，各國道路所采用的大多都是石子和碎石鋪平的路麵或者是泥土夯實的路麵。
這幾種路麵都是有著這樣或者那樣的問題的。石子和碎石鋪的路麵做不到真正意義上的平整，汽車也無法在這樣的路麵上高速行駛。
泥土夯實的路麵就更不用多說了，大晴天還好，一旦下雨，這樣的路麵泥濘不堪，行人和車輛過路非常困難。
作為西班牙的第二大城市，巴塞羅那的城市建設比卡洛預想的要好。
巴倫西亞到巴塞羅那這一段路上，卡洛看到了太多鄉村土路，也看到了主要城市之間連接的碎石路。
火車進入巴塞羅那之後，那種比較依靠天氣的土路就已經消失不見，更多的是石子和碎石鋪成的道路。
進入巴塞羅那市區之後，碎石和石子路也消失不見，取而代之的是少量的水泥路麵和大量的柏油馬路。
所謂的柏油馬路，實際上就是瀝青鋪設的道路。
和後世的瀝青道路不同，這個時代的柏油馬路，柏油是從柏科植物的樹脂中提取的，這也是柏油名字的由來。
因為是從植物的樹脂中提取的原因，這導致柏油的產量一直不高，柏油馬路也沒能大規模建設。
目前在西班牙的所有城市中，也就隻有馬德裡和巴塞羅那這樣的大型城市，才能看到有關柏油馬路的建設。
雖然柏油馬路相較於碎石路，石子路和土路來說具備著更加平整並且堅固耐用的優點，但柏油馬路也是有著一些缺點的。
比如在高溫下柏油會融化，以及路麵會有開裂的風險等等，和柏油的產量一樣限製了柏油馬路的普及。
聽取了巴塞羅那市政府對於特彆市的組建以及近幾年工作的彙報之後，卡洛帶著一行人浩浩蕩蕩的前往巴塞羅那工業區。
這次負責領頭的就不是巴塞羅那市長了，而是早已經翹首以盼的工業區區長，安傑洛奧爾卡霍男爵。
巴塞羅那市區前往工業區的道路上，安傑洛奧爾卡霍男爵一臉恭敬的向同在汽車裡的卡洛介紹道：“陛下請看，這就是我們聯合巴塞羅那市政府建造的連通工業區和城區的公路。
這條主乾道全長127公裡，可以確保民眾方便的來返於城區和工業區之間。整條主乾道采用了雙向六車道的設計，左側兩條車道為汽車行駛車道，右側的一條車道為馬車和其他交通工具行駛車道。
在主乾道的兩邊，還有提供給行人行走的人行道。這也讓我們的主乾道寬度超過了20米，是目前西班牙最寬的馬路。”
卡洛點點頭，目光看向眼前這條極寬的馬路，隱約之間找到了一絲後世的感覺。
之前沒有汽車的年代，西班牙的道路規劃也是沒有這麼講究的。甚至大部分道路都是土路，自然也不存在車道和線路的說法。
但隨著汽車的誕生，西班牙有關於交通方麵的法律法規也獲得了更多的完善。
特彆是在城市之中，大部分馬路都有具體的車道和線路標識，可以方便汽車和馬車的駕駛者保持在自己的車道內行駛。
這麼做的主要原因是避免交通事故的發生，至少要降低交通事故發生的概率。
這個時代可沒什麼攝像頭和網絡，一旦交通事故發生，想要逃逸還是很簡單的。
除非是在眾目睽睽之下撞了人，否則很難在交通事故發生幾個小時後找到撞車或者撞人的家夥。
西班牙的做法是，在一些人流量比較大的路口派遣警察駐守，方便在交通事故發生的第一時間抓捕肇事者。
這些駐守在路口或者其他地方幫助城市管理交通的警察，目前已經從治安部門獨立了出來，歸屬於各城市管理。
他們也有一個嶄新的名字，叫做城市交通警察，正是後世的交警。
因為西班牙並不禁槍的原因，哪怕是城市交通警察，也是配備了槍械的。
城市交通警察的權力也比後世的交警大得多。除了能夠處理眼前的交通事故之外，城市交通警察也有處理案件的權力。
和治安部門管轄的普通警察不同，城市交通警察隸屬於各城市的市政府，他們也是西班牙各地唯一的武裝力量。
為了防止一些彆有用心的人利用城市交通警察達成自己的目的，西班牙對於各城市擁有城市交通警察的數量進行了嚴格的限製。
首先，隻有人口超過10萬的城市才可以設立城市交通警察局。有了城市交通警察局，才能招聘一定數量的城市交通警察。
根據各城市人口規模不同，所能招聘的交通警察數量也不同。
目前也就隻有馬德裡和巴塞羅那才有資格招聘200名城市交通警察，其他城市能招聘的城市交通警察數量，要比這兩座城市少得多。
“必須，巴塞羅那到工業基地的兩條主乾道，目前已經全部鋪設了柏油。根據工業基地工人們的反饋，這兩條道路的建設大大方便了工人們城市和工業基地之間來返的路途，火車和有軌電車也增加了他們的選擇。”安傑洛奧爾卡霍男爵繼續介紹到：
“目前工業基地沒有新的建設計劃，但根據我們的預估，工業基地的產能在未來幾年內還會保持一定規模的增長。
如果市政府能夠再撥一筆款，我有信心在未來五年內讓工業基地的產能提升至少20，讓工業基地再增加至少10萬個工作崗位。”
聽到安傑洛奧爾卡霍男爵所說的話，卡洛的目光從外麵的馬路立刻轉到了他的身上，略帶好奇的詢問道：“你確定嗎？奧爾卡霍男爵。
這可是20的產能提升和10萬個工作崗位，你應該知道這對巴塞羅那來說代表著什麼。”
20的產能提升看起來不多，但這可是西班牙目前規模最大的工業基地。在不擴建工業基地的情況下就能讓產能提升20，這已經是相當優秀的成績了。
更彆提還要增加10萬個工作崗位，這會讓巴塞羅那在未來幾年內備受民眾的青睞，會有許多人不遠千裡之遙，拖家帶口的前往巴塞羅那尋找更多的工作機會。
巴塞羅那市政府隻需要付出一筆資金，未來幾年內工業和經濟都能有快速的發展，就連人口都能迎頭趕上。
十萬個工作崗位代表的不止是十萬人，而是十萬個家庭，幾十萬人的收入來源。
要是真按安傑洛奧爾卡霍男爵所說，卡洛甚至有理由相信巴塞羅那會超過馬德裡，成為西班牙第一個人口過百萬的城市。
西班牙到目前為止也沒有一個百萬人口城市誕生，這也是卡洛比較遺憾的地方。
雖然馬德裡很有希望成為第一個人口過百萬的城市，但按照馬德裡現有的人口發展速度來看，想要讓人口過百萬，至少也需要5年左右的時間。
巴塞羅那要是在未來幾年內再增加10萬個工作崗位，那還真的有機會超過馬德裡，成為西班牙人口最多，工業最強大，經濟最發達的城市。
“你需要多少資金？”卡洛並未詢問巴塞羅那市長的意見，直接了斷的看向安傑洛奧爾卡霍男爵詢問道。
“陛下，想要達成我所說的成績，保守估計至少需要3500萬比塞塔的資金。如果能有5000萬比塞塔的資金更好，我有十足的信心在未來五年內達成我所說的目標。”看著卡洛一副你敢說我就敢放款的架勢，安傑洛奧爾卡霍男爵心中一喜，連忙說出了自己早已經計算好的資金需求。
安傑洛奧爾卡霍男爵還真不是說說而已。他對於巴塞羅那工業基地的發展已經有了長久的規劃，並且認為巴塞羅那工業基地還沒有發揮出自己的潛力。
雖然巴塞羅那工業基地建成已經有幾年的時間，但還是有大量的工人仍然處於學徒的階段。
這也是沒辦法的事情，畢竟當初的西班牙並沒有那麼多的工人，這些工人都是靠技術學校的短期培訓，或者各工廠的自行教授，才勉強掌握了一定的工作能力。
這些短期培訓出來的工人，能力肯定比不上歐洲其他國家工廠的熟練工人。
不過好消息是，隨著這些工人工作時間的累積，等他們逐漸熟悉了手頭的工作之後，他們也能成長為合格的熟練工人，變相的提升工業基地的產能。
安傑洛奧爾卡霍男爵所說的工業產值的提升，有一部分就是來自於這些工人的成長。
至於工作崗位方麵，主要還是工業基地對一些企業的扶持。
目前西班牙的經濟大環境還是比較不錯的，甚至整個歐洲的經濟環境都在逐漸複蘇。
上一次經濟危機徹底過去之後，歐洲的經濟再次迎來繁榮。隻不過各國都有些心有餘悸，發展速度沒有經濟危機到來之前那麼誇張了。
在諸多歐洲國家當中，西班牙目前的發展速度已經算是比較迅速的了。
在這樣的大背景之下，工業基地內的工廠想要賺錢還是比較容易的。西班牙政府本來對這些工廠就有各種各樣的扶持和補貼，工業基地再推動更多的扶持補貼政策，同時為他們爭取更多的訂單，工廠肯定會招收更多的員工，這也正是工作崗位的由來。
再加上巴塞羅那工業基地目前為止還沒有達到預估中的工人數量。
當初在建設巴塞羅那工業基地之前，西班牙政府對工業基地的期望是一個能夠容納50萬名工人的超大型工業基地。
但到目前為止，巴塞羅那工業基地的工人數量也隻有不到40萬人，還沒有達到當初的預期。
之所以沒有達到當初的預期，其中是有很多原因的。首先是加泰羅尼亞地區的人口並不夠，限製了工業基地的發展。
雖然曾經的加泰羅尼亞是西班牙人口第三多的大區，但也隻有312萬人而已。
巴塞羅那工業基地50萬工作崗位有多麼誇張呢？如果隻招聘加泰羅尼亞人的話，這代表著每6個加泰羅尼亞人，其中就有1個在巴塞羅那工業基地工作。
這樣的情況明顯是不可能實現的，畢竟加泰羅尼亞不可能把所有人力都投入到工業基地當中。
哪怕是巴塞羅那，也會有港口，教育，醫療，農業等行業需要大量的人力。
再加上工廠招聘時都有一定的要求，要麼有一定的文化水平，要麼就得接受過政府建立的技術學校的培訓，這也更加限製了工人數量的發展。
隨著巴塞羅那成為特彆市，有了整個西班牙的資源傾斜之後，巴塞羅那工業基地在未來幾年內也能獲得充足的工人數量，填補著剩下的十萬工作崗位的空缺自然也就很簡單了。
隨著工人的增多，各工廠的產值也會提升，工業基地的產值自然也會大幅度提升。
如此一來，安傑洛奧爾卡霍男爵所說的目標就會輕易實現，這對安傑洛奧爾卡霍男爵來說是一份巨大的政績，對西班牙來說是不錯的提升。