“布裡亞托利，中國新人對於賽車機械原理很專業。”
鮑伯·貝爾本來在找尋爆缸原因，聽到陳向北關於調校的反饋之後，忍不住朝花布嘀咕了一句。
f1車手會調車，並不等於f1新秀會調車。
要知道大多數f1車手的理論知識，往往通過多年職業生涯不斷學習獲得，新人階段就能做到理解賽車工程學，以及空氣動力學的寥寥無幾。
有這種底子跟基礎的，都是一群車二代。
陳向北很明顯沒有一個會賽車的爸爸，甚至於就連他自己低級彆方程式履曆都一片空白。
鮑伯·貝爾對於陳向北的調校反饋，其實壓根就沒有抱任何希望，隻要他能保證自己開好就行了。
現在看來，自己嚴重低估了中國小子的實力。
這家夥不僅僅會開車，還會精準的調車！
“正常，如果你早點抵達利菲爾德技術中心，就能看到北瘋狂學習的場景。”
“中國人都很會讀書。”
貝爾加入hrt車隊的時間要晚很多，並且他身為研發部分的負責人，日常情況下其實跟車手的交集不多，隻有冬測才會出現在維修站。
就好比空動大師紐維，紅牛比賽期間也很少能看到他出現在賽道。
管理層跟研發部門，本身就有著明確不同分工。
布裡亞托利在hrt總部，實實在在的看到陳向北體能訓練之餘，不放過任何一點空閒時間，瘋狂的惡補跟賽車工程以及空氣動力相關的知識。
簡直就跟新聞裡麵的中國高考生一樣。
從那一刻起，布裡亞托利就斷定陳向北調車差不到哪裡去。
這就是為什麼，他會宣布讓陳向北對接技師團隊，直接進行賽車的調校反饋，而不是讓澤野弘樹這位比賽工程師去當個“中間人”。
“北如此自律，那看來你不用像羅恩·丹尼斯那樣，擔心新人車手的訓練強度了。”
能讓布裡亞托利給出正麵評價不容易，鮑伯·貝爾能感受到他對於中國新秀很滿意，於是乎說了句玩笑話。
圍場上一個天賦爆表的新人，名字叫做劉易斯·漢米爾頓。
他哪裡都好，就是自律性差了點。
邁凱輪ceo軍事化管理，給他定下各種訓練目標，才有了07年出道就拿到年度亞軍的成功。
就目前表現來看，陳向北真是讓人省事又省心。
“當然，我從來不會看錯人。”
布裡亞托利非常自傲的回了一句，他始終認為自己就是圍場內的伯樂。
另一側的維修車位，阿勇一邊調校著賽車，一邊用著中文小聲說道。
“北哥，你知道特魯利為什麼拉爆缸嗎？”
“不知道。”
陳向北搖了搖頭，連設計總監都沒弄明白的事情，自己一個車手哪知道這麼多。
“經理說讓他競爭一號車手，才會推那麼狠爆缸。”
【競爭一號車手？】
聽到這句話陳向北很是意外。
原因在於他早就跟車隊老板卡拉班特說過，hrt車隊不分一二號車手，更不存在什麼僚機。
兩位車手秉持體育精神公平對決！
“經理為什麼這麼做？”
“他認為平庸的車隊，才會接受兩位車手公平競爭。”
“爭冠車隊，必須明確劃分一二號車手！”
隨著阿勇這句話音落下，梁馳就輕咳提醒道：“做好份內的事情，不要在背後蛐蛐。”
梁馳對阿勇算是亦師亦父的存在，他隻能朝陳向北聳了聳肩不再多言。
【爭冠車隊】
陳向北關注點不在於一二號車手之爭，而是爭冠車隊這四個字。
說實話，他不畏懼任何競爭，隻是不願意通過車隊指令以及僚機協議，強製劃分出隊內車手地位。
既然特魯利願有這個想法，那自己必然接招！
陳向北之前對於車隊前景的願望，更多基於曆史的上帝視角，並沒有第二個人接受自己的觀念，更不會認為新軍hrt能成為爭冠車隊。
沒想到布裡亞托利，會給出篤定的結論。
果然隻有“瘋子”才能創造傳奇。
原雷諾研發人員很專業，短短十來分鐘時間，就把發動機從tf110賽車上麵拆卸了下來，並且打開了缸蓋檢查爆缸具體原因。
仔細端詳了一圈之後，鮑伯·貝爾長鬆一口氣。
“布裡亞托利，活塞跟軸承等重要部件沒有明顯變形，看來並不是設計上的根本缺陷。”
聽到鮑伯·貝爾的回答，布裡亞托利臉色也好看了許多。
如果說tf110底盤設計思路出現問題，hrt研發團隊還能想辦法通過中期升級彌補的話。
那麼一旦引擎方麵存在設計上根本缺陷，將徹底回天乏術。
原因在於引擎的研發跟改進成本，其實是要遠遠高於氣動套件跟底盤設計。
f1圍場目前有十二支車隊，能自主製造引擎的不超過五家，包括大名鼎鼎的邁凱輪跟紅牛車隊，都得使用梅奔跟雷諾提供的引擎。
“那有辦法解決嗎？”
奧德托這時候反問一句，他對於引擎研發方麵同樣不專業。
“爆缸根本原因在於缸壓太高，我們隻能降低功率。”
“降低到多少？”
“先暫時降低30馬力再看看。”
【30馬力？】
聽到這個數字，布裡亞托利皺起了眉頭。
f1賽車的30馬力是個相當驚人的數據，理想狀態單圈能慢上05秒之多。
兩位車手水平要是接近，這05秒就會成為天塹。
後世強如維斯塔潘，外界給他的評價，也不過才是自帶05秒優勢的男人。
陳向北這個中國新人，有這個實力嗎？
“太多了，我隻接受降低10匹馬力。”
布裡亞托利給出了否定的答案，先不說其他車隊最大馬力是多少，這屬於內部機密外界無法猜測，至少雷諾引擎的馬力已經有了確切數字。
30匹馬力差距，陳向北絕對無法追上使用雷諾引擎的維特爾、韋伯等人。
就連庫比卡，花布都不敢保證陳向北能比他更快。
這種拖拉機，新賽季還跑個毛線？
“布裡亞托利，我們現在沒有足夠的動力單元儲備，隻能從最低馬力往上進行試探。”
f1冬測總圈數大概就在500圈左右，最高不會超過六百圈，接近於十場分站賽事的裡程，隻不過由兩位車手進行分攤。
這一次hrt車隊總共帶來四套動力單元，理論上夠測試階段使用。
隻不過現在特魯利的爆缸，直接乾廢了一套動力單元，要是再出現什麼發動機故障，可能連今年冬測裡程都無法跑完，這對於一支“新軍”車隊而言是無法接受的。
畢竟鮑伯·貝爾，需要驗證的數據太多太多。
兩人身為多年搭檔，雷諾鐵三角的存在，布裡亞托利清楚鮑伯·貝爾不是在危言聳聽。
專業的事情，還是交給專業人來決斷。
於是乎他隻能聳了聳肩道：“隻能這樣了，你說了算。”
“ok，更換引擎並且降低功率，再次進行測試。”
鮑伯·貝爾下達了指令，車隊工程師立馬執行。
tf110賽車引擎更換的很快，這就是方程式賽車的優點。
幾乎所有的零部件用後世話語來形容，那就是做到了標準化、模塊化設計，能極大的提升維修效率。
彆說是壞了個引擎，就算把賽車撞成兩截，隻要有足夠的備件，f1團隊能用一晚時間還你一輛嶄新如初的賽車！
賽車修複跟調校完成，很快陳向北跟特魯利兩人展開第二輪冬測。
這一次兩人心照不宣的選擇了“和平”，沒有誰刻意推進去提升單圈速度，完全按照車隊指令進行各項零部件的測試。
其實冬測還有一個說法，那就是更看重圈數，而不是圈速。
原因在於冬測沒有比賽規則，沒有重量限製，圈速某種程度上失真。
相反跑的圈數越多，意味著測試的項目越多，車隊跟車手對於賽車各方麵愈發熟悉，有利於正式比賽裡麵的良好發揮。
如果不是花布整活的話，壓根不會出現什麼冬測對決。
伴隨著tf110賽車，再次行駛在加泰羅尼亞賽道，包括鮑伯·貝爾在內的車隊工程師們，紛紛站在監控屏幕麵前，目光鎖定著引擎數據變化。
功率過高，僅是基於經驗的判斷，鮑伯·貝爾也不敢保證百分百就正確。
如果降低功率還出現爆缸的問題，那麼就得做好最壞的打算，比如說更換引擎供應商。
這種事情在f1曆史上麵並非沒有先例，隻不過對於小車隊的難度更大，哪怕hrt目前已經集結三家團隊之力，要真更換引擎都將麵臨一場地獄難度的考驗。
賽道上陳向北第一圈平穩行駛，並且他不斷跟工程師團隊進行溝通，賽車沒有出現什麼異常。
很快第二圈、第三圈、第四圈……
陳向北駕駛著tf110賽車，不斷提升著圈數，並且逐漸做出一些相對激烈駕駛的操作。
車隊成員最擔心的事情沒有出現，無論是陳向北還是特魯利，賽車傳感器數據都一切正常，沒有任何要爆缸的跡象。
不過就在這個時候，貝爾神情卻有些“詭異”。
他發現了一個很意外的點，那就是賽車引擎功率調低這麼多，整體速度卻沒有明顯的降低！
什麼情況？
饒是鮑伯·貝爾在圍場十幾年，還在雷諾造出來兩輛冠軍車，依舊有些沒弄明白。
30匹馬力可不是什麼小數目，放在後世混動賽車裡麵，可能你開著drs都追不上對手，為什麼放在這裡卻感覺無關緊張？
到底是進站調校，讓陳向北找到了舒適區，利用自己的車隊彌補了動力上的損失。
還是說tf110本質上，就是一輛不吃引擎極限功率的賽車？
“布裡亞托利，tf110這輛賽車很奇怪。”
幾乎就是在鮑伯·貝爾話音落下的瞬間，旁邊的奧德托就接話道：“速度很奇怪。”
“你也看出來了？”
“嗯，北過彎速度沒有變慢，直道尾速可以通過調整尾翼角度來彌補。”
“少了30匹馬力，至少對於北來說毫無影響。”
奧德托不了解賽車研發，但他很了解陳向北。
這個家夥的駕駛風格，過彎速度，以及試車期間的切線角度等等，
可以說做到了了熟於心。
陳向北絲毫沒有受到馬力減少的影響，並且車隊還沒有下達過h的指令，意味著他理論上還能更快！
聽著奧德托的話語，貝爾心中疑惑相當於得到證實。
隻見他臉上露出猶豫神情，片刻後就堅定說道：布裡亞托利，我想讓北試著推進再次挑戰極限。”
“你確定？”
前麵貝爾還相當保守，現在一下就改變性格了。
“確定，我感覺自己理解錯了tf110原型車的設計思路。”
鮑伯·貝爾確實沒有紐維那麼天才，可他同樣不是什麼庸才。
陰差陽錯之下，讓他發現在廢氣擴散器的作用之下，賽車極限功率最強並不等同於最快。
相反輸出模式跟扭矩曲線配合氣動，有著意想不到的效果。
很多東西隻有測試，才能驗證結果。
設計總監怎麼可能畏畏縮縮，對於他們而言，慢就等於失敗！
“ok。”
布裡亞托利點了點頭，然後對陳向北下達指令道：“北，推一圈。”
“推一圈？”
陳向北反問了一句，車隊前麵還一直強調保護引擎，怎麼突然下達完全相反的指令。
“沒錯，拿出你的速度，推一圈。”
“y。”
沒有過多的質疑，陳向北給出堅定的回答。
雖然他看不到完整的賽車跟引擎數據，但是卻能感受到這輛tf110賽車，仿佛開的更為順手跟舒服。
為了避免這是自己的錯覺，陳向北很想去挑戰下賽車極限。
隻是考慮到車隊現狀，無奈按捺住蠢蠢欲動的心思。
現在布裡亞托利告訴自己可以“開快車”，那還猶豫什麼？
一腳油門下去衝過線，陳向北再次開啟了全力的飛馳。
他的這個激進表現，吸引了維修站很多工程師目光，畢竟hrt車隊已經爆缸過一次，這麼快又開始全速推進，真就不打算跑完整個冬測了嗎？
“車手北又推了，中國小子真是有激情。”
“hrt車隊解決爆缸問題了嗎？看來他們研發實力還挺不錯。”
“按照hrt車隊這個測試強度，恐怕得準備十套動力單元才夠用吧。”
相比較普通工程師的看戲，紅牛車隊的紐維臉色卻逐漸凝重了起來。
他隱約意識到hrt車隊研發團隊，已經摸索到了動力單元跟廢氣擴散器配合精髓，否則不會這麼激進的進行賽車測試。
這一點從陳向北過彎速度就能體驗出現，單單前麵這幾個彎道，中國小子車速已經全麵超越了去年的杆位！
如果一切猜測屬實的話，那麼車手北這一圈用時會很誇張！